男子误信黄牛坐错大巴 拉拽司机方向盘致车辆失控

发布时间：2025-06-01 13:20:27 来源：萧然物外网 作者：南贤俊

　　(2)资源把控：误信　　活动、误信频道都是资源位，资源是有限的，就会出现竞争，资源的管理就需要立规则，不然就会有人问上资源位的标准是什么，为什么他能上我不行。

整体上，黄牛现在做VR的厂商都是在为将来做布局，未来产业的主要特点就是前期持续投入，后期才能坐享其成。另外，坐错目前VR内容的数量及丰富程度，仍然不能支撑产业的发展。

HTC全身心投入的VR领域，大巴如果在接下来能将Vive做成行业老大，在未来还是有很大机会逆袭的。事实上，拉拽从2015年开始，关于HTC裁员、卖厂的传闻已是不断，只是没有想到，它会以这样的方式收场。这个曾经名噪一时的智能手机巨头，司机失控从之前满载荣誉到现在不得不卖身谋求转型，在一众国产手机的背后仓皇谢幕了事，着实令人唏嘘。

但是2016年Vive的表现也不是太好，车辆根据SuperData在2016年12月初发布的报告数据，车辆谷歌Cardboard类年销量约为8440万台，三星GearVR约为231.6万台，索尼PSVR约为74.5万台，HTCVive约为45万台，OculusRift约为35.5万台，谷歌DaydreamView约为26万台。微信公号：误信王吉伟(jiwei1122)】document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

后期的HTC，黄牛处处都要受制于人，更遗憾的是HTC长期安于现状，在后面5年的时间里，哪怕能解决其中的一个问题，也不会这么快就败家。

虽然很多商家都在大量制作VR内容，坐错但是他们的内容并不能多平台通用，用户又不可能去为了某些内容去购买多套VR设备。在这里我得出的经验就是当发现问题和执行目标的时候，大巴多问一问“是什么?”和“为什么?”因为主管说高效的工作70%在思考，30%在执行。

作为需求方，拉拽需要与产品、设计、开发同学沟通，保证需求不变形，实现最终效果。有人会拿数据指标跟你说运营的业务要求，司机失控有人说运营就是零售，有人会试图区分运营、营销和策划。

四、车辆后续这一篇，我写了大概5000多字吧，是对自己半年多的review，不写完我都不知道自己能扯这么多。4、误信分析思路高效的运营要有条理，把零散琐碎的工作串起一条逻辑线，正好整理了下自己思考问题的条理架构。

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